Добро пожаловать на официальный сайт Habei Yaoming Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Фаворит транспортных средств на новой энергии – барабанные тормоза. В чем разница между дисковыми тормозами и барабанными тормозами?
Mar 27,2023
Мы все знаем, что в современных семейных автомобилях используются не более чем дисковые (дисковые) и барабанные (барабанные) тормоза. В глазах большинства людей дисковые тормоза представляют собой высококлассные, барабанные тормоза представляют собой отсталость, но так ли это на самом деле в практике? Давайте проясним их по порядку.
1. Дисковый тормоз (дисковый тормоз)
1. Компоненты и компоненты
Основными элементами дисковых тормозов обычно являются: главный тормозной цилиндр, колесовый цилиндр, тормозной диск, тормозной калибр, тормозная колодка, масляная труба и т.д.
2. Принцип торможения
Принцип торможения дискового тормоза очень прост и хорошо объяснен. Когда транспортное средство нуждается в замедлении, тормозной калибр зажимает тормозной диск, и транспортное средство замедляется через трение между тормозной колодой и тормозным диском, так же, как и вы, это то же самое, что держать кусок бумаги с двумя пальцами. Тормозные калибры толкаются тормозными пистолетами, приводимыми в действие гидравлическим давлением. В процессе торможения первоначальная механическая энергия транспортного средства преобразуется в тепловую энергию, а затем теряется в воздухе.
3. Преимущества и преимущества
Поскольку тормозной диск дискового тормоза подвергается воздействию воздуха, тормозной диск непосредственно охлаждается во время движения, что может относительно быстро охлаждаться и предотвращать быстрое термическое разрушение тормозов. Кроме того, сила, с помощью которой поршневой тормоз зажимает тормозной диск, линейно связана с силой, прилагаемой водителем к тормозам, с тем чтобы водитель мог легче контролировать тормозное усилие.
4. - дефекты;
До тех пор пока автомобиль использует дисковые тормоза, он должен быть оснащен системой вспомогательного торможения, поскольку одна только нога водителя не может достичь требуемого тормозного усилия. Большинство систем вспомогательного питания транспортного средства опираются на вакуумные ускорительные тормозные насосы. Сила разрежения, как правило, определяется отрицательным давлением, создаваемым во всасывающем трубопроводе двигателя. Это также объясняет, почему существует только одна возможность "тормозить" после стоянки и выключения двигателя, поскольку при втором торможении нет вспомогательного устройства питания, а педаль тормоза тверда, как камень.
2. Барабанный тормоз (барабанный тормоз)
1. - придумай что-нибудь.
Типичный барабанный тормоз состоит главным образом из базовой таблички, тормозного барабана, тормозного башмака, колесного цилиндра (тормозного цилиндра), обратного пружинного механизма, установочного штифта и других элементов.
2. Принцип торможения
Тормозной барабан устанавливается на ступице колеса и представляет собой элемент, который вращается вместе с колесом. Он изготовлен из определенного количества чугуна и имеет форму барабана. При торможении поршня тормозного цилиндра прижимается к тормозному барабану (внутри), а тормозной барабан замедляется в результате трения, что вынуждает колесо прекратить качение.
Конечно, обработка и состав частей барабанного тормоза относительно просты, что может значительно снизить производственные затраты. Именно поэтому мы считаем, что барабанные тормоза являются факторами простой сборки и плохого знания.
3. Недостатки в работе
Поскольку речь идет о почти закрытом тормозном барабане, способность барабанных тормозов к рассеиванию тепла значительно хуже, чем у дисковых тормозов. Диаметр тормозного барабана увеличивается после нагрева, что приводит к увеличению хода педали тормоза, а также к простому торможению. Феномен термического распада.
Потому что барабанные тормоза имеют еще одно преимущество перед дисковыми тормозами, которое, похоже, не является преимуществом-обратный источник. В связи с наличием обратного пружины барабанного тормоза, когда тормоз не нужен (отпустите тормоз), тормозной башмачок и тормоз барабанного тормоза могут быть разделены в одно мгновение, без потери номинальной мощности, в то время как тормозные колодки и тормозные диски не разделяются так быстро. Эта потеря энергии очень мала, но для чисто электрического транспортного средства с небольшой емкостью аккумулятора, это означает, чтобы иметь возможность работать дальше.
Предыдущий:
Свяжитесь с нами
Почта：
Телефон:
Адрес:
Gucheng Town North Xinzhuang Village West, Longyao County, Xingtai City, Hebei Province
Горячая линия:
Почта:
